摘 要
本设计为凌川大桥的设计（太原街桥），本次设计的目的是为了缓解市区交通压力以及推动凌南新区发展而在原西大桥与南桥之间建设一座跨小凌河的大桥。本设计的主要内容包括水文计算，梁桥上部结构设计计算，下部结构设计计算。其中水文计算的资料和数据为市水文局提供。通过水文计算设计桥长为420米，经方案的比较认为采用双跨30米结构的预应力混凝土简支T形梁桥较为合适。根据任务书中的要求——桥宽12米为双向双车道，人行道为2.5×2，考虑桥宽，设计为6片主梁，桥墩为钻孔灌注桩，双柱式桥墩，桥面铺装为沥青混凝土，排水为2%单向横披。设计计算书主要有——主梁内力计算，预应力钢筋的布置和估算，主梁截面的特性和验算，以及墩台基础和行车道板的设计等。
关键词：凌川大桥；预应力混凝土简支T形梁桥；结构设计
Abstract
Originally design for the design of Ling Chuan bridge (the bridge of street of Taiyuan), the purpose that design for alleviate urban area traffic pressure and is it insult and south newly developed area development build one step light bridge of Linghe River among original west bridge and south bridge to promote. The main content originally designed includes hydrology to calculate, Liang Qiao calculates in top structural design, the underpart structural design is calculated. Materials and data calculating in hydrology among them are offered for hydrology office of the city. It is 420 meters to calculate and design the bridge long through hydrology，By to is it adopt pair step 30 prestressing force of structure concrete simple to prop up T comparatively suitable beam bridge to think relatively scheme. According to the demand in the task book --It is the two-way pair of lanes that the bridge is 12 meters wide, the pavement is 2. 5×2, consider the bridge is wide , design as 6 slices of girders, the pier pours into one in order to hole, the twin columns type pier, the bridge floor decorates for the bituminous concrete , drain off water as 2% of the horizontal wall inscriptions. Design and calculate there are the books mainly --Girder internal force calculate, prestressing force reinforcing bar decorate and estimation , girder sectional characteristic and checking computations, and mound TV station foundation and design , runway of board.
Keyword: Ling Chuan bridge; The prestressing force concrete supports in the T beam bridge simply; Structural design
第一章 概述
根据市区总体规划，为了加快凌南新区的开发，缓解市区的交通压力，改善交通布局推动北京的经济发展，决定在市区南大桥与西大桥之间修建一座凌川大桥。
1.1桥位概况：
1.1.1桥位的河床地质
本河段属于滩性河段，河道交顺直，河槽稳定，主流流南，线偏南侧；经地质勘察，地质表层为黏土、粉沙、粗沙组成，次层为圆砾、角砾、泥岩系等。
1.1.2水文资料
1. 粗糙系数： 河槽Mc=40 河床Mt=30
2. 洪水比降： 10%0
3 .设计洪水位： 25.10m
4. 洪峰流量： 11600m3/S
5. 最大流速： 6.00~6.20m/S
1.1.3设计技术标准
1.设计荷载 ：汽车-20 挂车-100
2.桥面净空 ：净-7.0+人行道2.5 2
3.洪水频率 ：按100 年一遇设计
4.地震烈度 ：7
5.桥下无通航，桥跨长度桥面设计标高由水文设计确定
1.1.4有关设计资料
1. 河床横断面，河床地质情况
2. 地区气温：一月平均气温-5度七月平均气温20度
1.2水文计算
目 录
第一章 概述 1
1.1桥位概况： 1
1.1.1桥位的河床地质 1
1.1.2水文资料 1
1.1.3设计技术标准 1
1.1.4有关设计资料 1
1.2水文计算 2
1.2.1确定桥面标高 4
1.2.1.3桥梁墩台冲刷 5
1.3方案比选 6
第二章 结构计算 8
.2.1设计资料及构造布置 8
2.1.1设计资料 8
2.2横截面布置 9
2.2.1主梁间距与主梁片数 9
2.3主梁内力计算 11
2.3.1恒载的内力计算 11
第三章.预应力钢束的估算及其布置 23
3.1跨中截面钢束的估算与确定 23
3.1.1.按使用阶段的应力要求估算钢束数 23
3.1.2按承载能力极限状态估算钢束数 24
3.2预应力钢束布置 24
3.2.1确定跨中及锚固端截面的钢束位置 24
3.2.2.1钢束计算 26
第四章 计算主梁截面几何特性 30
4.1截面面积及惯矩计算 30
4.2梁截面对重心轴的净距计算 31
第五章 钢束预应力损失计算 35
5.1预应力钢粟与管道臂之间的摩擦损失бs1 35
5.2由锚具变形钢束回缩引起的损失（бs2） 35
5.3混凝土弹性压缩引起的损失（бs4） 36
(毕业设计)
5.4混凝土收缩和徐变引起的损失бs6 36
5.5预加内力计算及钢束预应力损失汇总 38
第六章 主梁截面验算 42
6.1截面强度演算 42
6.1.1正截面强度验算 42
6.1.2确定混凝土受压高度 42
6.1.4斜截面强度验算 43
6.2截面应力验算 45
6.2.1使用荷载作用阶段计算 45
6.2.2混凝土主应力验算 46
6.3施工阶段计算 52
第七章.主梁端部的局部承压验算 53
7.1局部承压强度验算 53
7.2梁端局部承压区的抗裂验算 54
第八章 主梁变形验算 55
8.1计算由预加应力引起的跨中反拱度 55
8.1.1恒载引起的跨中挠度 56
8.1.2静活载引起的跨中挠度及其验算 57
第九章 横隔梁计算 58
9.1确定作用在跨中横隔梁上的计算荷载 58
9.1.2跨中横隔梁的内力影响线 59
9.1.3绘制弯矩影响线 59
9.2截面内力计算 62
9.3截面配筋计算 63
第十章 钻孔灌注桩，双柱式桥墩的计算 64
10.1设计资料 64
10.2盖梁计算 64
10.2.1荷载计算 64
10.2.2活载横向分布后各梁支点反力 68
10.2.3各梁恒载活载反力组合： 71
10.2.4双柱反力Gi计算 72
10.2.5内力计算 72
10.3截面配筋设计及承载力校核 75
10.3.1弯矩作用时配筋计算 75
10.3.2剪力作用时配筋计算 76
10.4桥墩墩柱的计算 77
10.4.1荷载计算 77
10.5荷载组合 79
10.6截面配筋计算及应力验算 80
10.7截面配筋计算 80
第十一章 钻孔灌注计算 81
11.1荷载计算 81
11.1.1两跨活载反力： 82
11.1.2单跨活载反力 82
11.2桩长计算 82
11.2.1桩的内力计算（m） 83
11.3桩身截面配筋与强度验算 85
11.4墩顶纵向水平位移验算 86
第十二章 行车道板的内力计算 88
12.1.恒载及其内力计算： 88
12.1.1每延米板上的恒载内力：（按纵向1m宽的板条计算）见表 88
12.1.2.汽车—20级产生的内力 88
12.1.3挂车—100产生的内力 89
12.1.4.内力组合 89
.12.1.5截面设计配筋及强度验算 90
第十三章 支座计算 90
13.1.确定支座平面尺寸 90
13.2.确定支座厚度 91
13.2.1.验算支座偏转情况 91
13.2.2.验算支座的抗滑稳定性 92
第十四章 施工方案设计 92
14.1桥梁施工的计划 92
14.2孔桩基础施 92
14.3上部施工 93
14.3.1施工方法的拟定 93
14.4装配式梁桥的安装 94
14.5桥面施工 94
参考文献 95
附录 95
致 谢 96 |
