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基于传动误差模型优化汽车变速器的几何设计参数,以降低齿轮的振动噪声

来源:56doc.com  资料编号:5D24379 资料等级:★★★★★ %E8%B5%84%E6%96%99%E7%BC%96%E5%8F%B7%EF%BC%9A5D24379
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资料介绍

基于传动误差模型优化汽车变速器的几何设计参数,以降低齿轮的振动噪声(中文8000字,英文PDF)
摘要
提出了一种基于传动误差模型的变速箱几何设计参数优化设计方法,以降低汽车变速箱中的齿轮的振动噪声。为此,建立了齿轮传动系统的四自由度扭转振动模型。建立了齿轮-齿轮系统的微分方程。得到了微分方程的状态空间形式。利用状态空间模型计算了齿轮系统的传动误差。采用经验模型对五轴齿轮箱的振动噪声进行了计算。以传动误差为目标函数,以弯曲应力、接触应力和齿轮中心间的定距为约束函数。通过优化齿轮箱的几何参数,如模组、齿数、轴向间隙和齿隙,可以获得具有高弯曲和接触强度的齿轮结构,并将扭转振动、传动误差和齿轮振动噪声降到最低。通过优化得出结论,使变速箱的传动误差最小,可以降低变速箱的振动和噪声水平。计算结果表明,优化后的几何设计参数与五速齿轮箱相比,使计算出的振动噪声水平降低了10% [dB]。此外,95%的传输误差减少导致12%的摇铃噪声下降。所有优化的几何设计参数对所需的约束条件都很重要。
关键词:优化;齿轮振动;扭转振动;传动误差
 

基于传动误差模型优化汽车变速器的几何设计参数,以降低齿轮的振动噪声

 

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